ناو هواپیمابر USS Gerald R. Ford (CVN 78) توسط قایق‌های یدک‌کش در رودخانه جیمز در طول تکامل کشتی چرخشی در 17 مارس 2019 مانور می‌دهد جرالد آر. فورد در حال حاضر در حال در دسترس بودن پس از لرزش خود در Huntington Ingalls Industries-Newport Newsp است. .عکس نیروی دریایی آمریکا

جیمز گورتس، رئیس اکتساب نیروی دریایی، روز چهارشنبه گفت که وقتی یواس‌اس جرالد آر. فورد (CVN-78) کشتی‌سازی نیوپورت نیوز را در اواسط اکتبر ترک می‌کند، تنها برخی از آسانسورهای پیشرفته تسلیحات آن قابل استفاده خواهند بود زیرا نیروی دریایی همچنان در تلاش است تا این کشتی را قابل استقرار کند.

فورد با تعداد نامشخصی از آسانسورهای تسلیحات پیشرفته (AWE) که در دسترس بودن پس از لرزش (PSA) عملیاتی هستند، به نیروی دریایی بازگردانده می شود.نیروی دریایی همچنین در تلاش است تا مشکل پیشرانه کشف شده در طول آزمایشات دریایی را که یک سال پیش باعث شد فورد قبل از PSA به بندر بازگردد، اصلاح کند.

ما در حال حاضر با ناوگان در حال کار بر روی آسانسورهایی هستیم که باید کامل داشته باشیم تا آنها بتوانند در ماه اکتبر تمام عملکرد خود را انجام دهند، و برای هر یک از آن کارهایی که انجام نشده است، چگونه می‌خواهیم آن کار را پر کنیم. ژورتس در جریان یک نشست خبری در روز چهارشنبه گفت.

ژورتس در کشتی‌سازی نیوپورت نیوز حضور داشت تا کارگران حیاط را تماشا کند که جزیره را بر روی عرشه جان اف کندی درجه دوم (CVN-79) پایین می‌آورند، که قرار است در اواخر امسال مراسم تعمید برگزار شود.PSA فورد در محوطه نیوپورت نیوز در نزدیکی محل ساخت و ساز کندی رخ می دهد.

ژورتس گفت آسانسورهای روی فورد آخرین عناصری هستند که نیاز به کار دارند.دو آسانسور از 11 آسانسور تکمیل شده است و کار بر روی 9 دستگاه باقی مانده ادامه دارد.Geurts گفت که فورد نیوپورت نیوز را در ماه اکتبر ترک خواهد کرد و توضیح داد که آمادگی آینده آن بستگی به این تاریخ حرکت دارد.

Geurts گفت: "ما باید خدمه را آموزش دهیم و خدمه گواهینامه دریافت کنیم، بقیه کشتی را از بین ببریم، و سپس تمام آن درس های آموخته شده را بگیریم و ... آنها را در بقیه این طراحی بریزیم" برای بقیه کلاس فورد.بنابراین استراتژی ما برای آن کشتی پیشرو تمام فناوری‌ها را اثبات می‌کند و سپس زمان، هزینه و پیچیدگی را به سرعت کاهش می‌دهد تا آنها را به کشتی‌های بعدی منتقل کنیم.»

فورد برای استقرار در سال 2021 برنامه ریزی شده است.جدول زمانی اولیه شامل تکمیل PSA در تابستان امسال و سپس صرف بقیه سال‌های 2019 و 2020 برای آماده شدن خدمه برای استقرار بود.

با این حال، در طول شهادت در کنگره در ماه مارس، Geurts اعلام کرد که تاریخ تکمیل در دسترس بودن فورد به دلیل مشکلات آسانسور، مشکل سیستم محرکه و حجم کاری کلی به ماه اکتبر به تعویق افتاده است.آنچه PSA 12 ماهه بود، اکنون به 15 ماه افزایش یافته است.اکنون نیروی دریایی یک جدول زمانی ظاهراً باز برای تعمیر AWEs فورد دارد.

AWE ها با افزایش 25 تا 30 درصدی نرخ تولید سورتی هواپیما در مقایسه با ناوهای هواپیمابر کلاس نیمیتز، بخشی جدایی ناپذیر از کشنده تر کردن ناوهای کلاس فورد هستند.مشکلات نرم افزاری آسانسورهای فورد باعث شده آنها به درستی کار نکنند.

نیروی دریایی در بیان جزئیات مشکل پیشرانه فورد که شامل ژنراتورهای توربین اصلی کشتی است که توسط بخار تولید شده توسط دو راکتور هسته‌ای فورد به حرکت در می‌آیند، بسیار کم صدا بوده است.راکتورها طبق انتظار عمل می کنند.منابع آشنا به تعمیرات به USNI News گفتند، با این حال، توربین ها نیاز به تعمیرات اساسی و پیش بینی نشده دارند.

هر سه عامل علت - انجام تنظیمات نیروگاه هسته‌ای که در طول آزمایش‌های دریایی به آن اشاره کردیم، تناسب با همه حجم کاری موجود پس از لرزش و تکمیل آسانسورها - همه آنها تقریباً در یک زمان در حال پیشرفت هستند. گورتز در شهادت مارس گفت.بنابراین، اکتبر بهترین برآورد ما در حال حاضر است.این موضوع به ناوگان اعلام شده است.آنها بعد از آن در چرخه تمرین خود کار می کنند.

بن ورنر نویسنده کارکنان USNI News است.او به عنوان یک نویسنده مستقل در بوسان، کره جنوبی، و به عنوان یک نویسنده کارمند در پوشش آموزش و شرکت های تجاری عمومی برای The Virginian-Pilot در نورفولک، ویرجینیا، روزنامه ایالتی در کلمبیا، SC، اخبار صبحگاهی ساوانا در ساوانا، گا کار کرده است. و مجله تجاری بالتیمور.او مدرک لیسانس خود را از دانشگاه مریلند و مدرک کارشناسی ارشد را از دانشگاه نیویورک گرفت.