Носачем авиона УСС Гералд Р. Форд (ЦВН 78) управљају тегљачи у реци Џејмс током еволуције брода 17. марта 2019. Гералд Р. Форд тренутно пролази кроз своју доступност након сламања у Хунтингтон Ингаллс Индустриес-Невпорт Невс Схипбуилдинг .Фотографија америчке морнарице.

Када УСС Гералд Р. Форд (ЦВН-78) напусти бродоградњу Њупорт Њуз средином октобра, само ће неки од његових напредних лифтова оружја бити употребљиви јер морнарица настави да се бори да омогући распоређивање брода, рекао је у среду шеф набавке морнарице Џејмс Гертс.

Форд ће испоручити морнарици са неодређеним бројем напредних лифтова за оружје (АВЕ) у функцији када напусти своју расположивост након прекида рада (ПСА).Морнарица такође ради на отклањању проблема са погоном који је откривен током испитивања на мору, због чега се Форд пре годину дана вратио у луку пре заказаног ПСА.

„Тренутно радимо са флотом на томе које лифтове треба да имамо комплетне да би могли да обављају све функције у октобру, а за било који од тих послова који нису обављени, како ћемо тај посао превести у током времена“, рекао је Гертс током брифинга за медије у среду.

Геуртс је био у бродоградњи Њупорт Њуз да би посматрао раднике у бродоградилишту како спуштају острво на палубу другог у класи Џона Ф. Кенедија (ЦВН-79), које је предвиђено за крштење касније ове године.Фордов ПСА се дешава у дворишту Невпорт Невс у близини Кенедијевог градилишта.

Лифтови на Форду су последњи елементи који захтевају рад, рекао је Геуртс.Два од 11 лифтова су завршена, а радови на преосталих девет се настављају.Форд ће напустити Њупорт Њуз у октобру, рекао је Геуртс, објашњавајући да његова будућа спремност зависи од овог датума одласка.

„Морамо да обучимо посаду и да добијемо сертификате посаде, да исцедимо остатак брода, а затим да узмемо све те научене лекције и … улијемо их у остатак овог дизајна“ за остатак Фордове класе, рекао је Геуртс.„Дакле, наша стратегија тог водећег брода доказује све технологије, а затим брзо смањује време, трошкове и сложеност да их ставимо на пратеће бродове.

Форд је предвиђен за 2021. годину.Првобитни временски оквир укључивао је завршетак ПСА овог лета, а затим провођење остатка 2019. и 2020. припремајући посаду за распоређивање.

Међутим, током сведочења пред Конгресом у марту, Геуртс је најавио да је Фордов датум завршетка доступности померен за октобар због проблема са лифтом, проблема са погонским системом и укупног радног оптерећења.Оно што је било 12-месечни ПСА сада се протеже на 15 месеци.Сада морнарица има наизглед отворен временски оквир да поправи Фордове АВЕ.

АВЕ-ови су саставни део прављења носача класе Форд убојитијим повећањем стопе производње авиона за 25 до 30 процената у поређењу са носачима авиона класе Нимиц.Софтверски проблеми са лифтовима на Форду спречили су их да исправно раде.

Морнарица је била далеко мање гласна у детаљима проблема са Фордовим погоном, који укључује главне бродске турбинске генераторе који се покрећу паром коју производе два Фордова нуклеарна реактора.Реактори раде према очекивањима.Међутим, турбинама су потребни неочекивани и опсежни ремонти, рекли су извори упознати са поправком за УСНИ Невс.

„Сва три узрочна фактора – прилагођавање нуклеарне електране која смо приметили током испитивања на мору, уклапање у сав посао расположивости након урушавања и довршавање лифтова – сви су у тренду отприлике у исто време“, Геуртс је рекао током мартовског сведочења.„Дакле, октобар је тренутно наша најбоља процена.Флота је о томе обавештена.Они то раде у свом циклусу обуке касније."

Бен Вернер је писац за УСНИ Невс.Радио је као слободни писац у Бусану, Јужна Кореја, и као писац особља који покрива образовање и јавне компаније за Тхе Виргиниан-Пилот у Норфолку, Ва., Државне новине у Колумбији, СЦ, Саваннах Морнинг Невс у Савани, Га. ., и Балтиморе Бусинесс Јоурнал.Дипломирао је на Универзитету Мериленд и магистрирао на Универзитету у Њујорку.