USS Gerald R. Ford tabellarius aircraft (CVN 78) versatur a tugboatis in Iacobi River per vices navis evolutionis die 17 Martii 2019 Geraldus R. Ford nunc suam post-shakedown disponibilitatem sustinens apud Huntington Ingalls Industries-Newport News Shipbuilding .US Navy photo.

Cum USS Gerald R. Ford (CVN-78) Novum Portum News in medio Octobri Shipbuilding relinquit, tantum quaedam ex instrumentis provectis elevatoribus usui erunt sicut pergit Navy luctari in explicanda nave facienda, acquisitio classis praecipua James Geurts Mercurii dicta est.

Ford ad Navy restituet cum certo numero armorum provectorum elevatorum (AWEs) perficiendis, cum post-shakedown disponibilitatem suam relinquit (PSA).Navy etiam laborat ut problema inter probationes maritimas inventa propensionis corrigatur, quod ante annum redire fecit Ford ad portum ante tempus suum PSA horarium redire.

"Opus nunc cum classe laboramus in quibus attollentibus opus perficere debemus ut totum munus mense Octobri exercere possint, et pro quolibet illius operis quod non fit, quomodo ad plumam quae in operando sumus. per tempus,” Geurts dixit in media briefing Mercurii.

Geurts erat apud Newport News Shipbuilding ut specularetur operarios navale inferioris insulae in navi secundae classis John F. Kennedy (CVN-79), quae in baptismo serius hoc anno exsculpta est.Ford's PSA occurrit in navale Newport News prope constructionem loci Kennedy.

Elevatores navigii Ford sunt ultima elementa opus requirentes, dixit Geurts.Duo ex 11 elevatoribus perficiuntur, et opus in reliquis novem perstat.Ford Newport News mense Octobri discedet, Geurts dixit explicans promptitudinem futuram suam ab hac discessum diem pendentem.

"Nos nautas instituendi et nautas instituendi nunciavimus, reliquam navem exprimendam, et omnes illas lectiones discendas sume et ... in reliquum consilium hoc infunde" pro ceteris Classis Ford, dixit Geurts."Nostrum igitur consilium navis plumbeae omnes technologias demonstrant ac subinde tempus et sumptus et implicationem minuunt ut eas in naves insequantur".

Vadum slatum pro 2021 instruere.Originale timeline comprehendit complens PSA hac aestate et deinde reliquum consumit MMXIX et MMXX questus ad explicandas nautas.

Tamen, in testimonio ante Congressum mense Martio, Geurts Ford denuntiavit tempus perfectionis promptitudinis ad Octobrem retrusum esse propter quaestiones elevatores, problema systematis propensionis et totius inposuit quod inposuit.Quod erat 12-mensis PSA, nunc ad 15 menses vergit.Classis nunc tempus apertum videtur finire ut AWES figere Ford.

AWEs pars integralis sunt portatores Ford-classis plus lethalis faciendi, augendo ratem elaboratoriae sortie generationis per 25 ad 30 centesimas comparatas cum cursoribus aircraft Nimitz-classis.Problemata Software cum elevatoribus in Ford eas ab opere recte operando prohibuerunt.

Classis longe minus vocalis fuit in explicandis quaestionis propulsione Ford, quae involvit principalem turbinem generantium navis quae vapore a duobus reactoribus nuclei Ford productis acti sunt.Reactores operantur ut expectatur.Sed turbines inexpertos et amplos iude egent, fontes reparationibus familiares nuntiaverunt USNI News.

"Omnes tres factores causales - adaptationes ad vim nuclei plantae faciendae, quam in maritimis iudiciis notavimus, congruens in omnibus emissariis disponibilitate inposuit et consummatis elevatoribus - omnes sunt inclinatio eodem tempore". Testimonium dicti Martij Geurts.“Ita, October nunc nostra optima aestimatio est.Classis illius intimata est.Hoc laboramus in comitatu usque cyclum postea.

Ben Werner legatus scriptor pro USNI News est.Gratulanter scriptor in Busan, Corea Meridiana functus est, et ut scriptor baculus eruditionis operiens societates publice mercatus est The Virginian-Pilot in Norfolk, Va., Acta publica diurna in Columbia, SC, Savannah Matutina News in Savannah, Ga. ., and Acta Negotia Baltimore.Gradum baccalaureatum ab Universitate Maryland meruit et gradum magistri Novi Eboraci in universitate meruit.