ຟທີ່ຢູ່ອາໄສ
ຟັງຊັນມາດຕະຖານ
●Gong arrival ລົດ — Arrival gong ຢູ່ໃນເທິງລົດປະກາດວ່າຜູ້ໂດຍສານມາຮອດ
● VVVF drive—ຄວາມໄວການຫມຸນຂອງມໍເຕີສາມາດປັບໄດ້ຊັດເຈນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມໄວທີ່ລຽບໃນລິຟເລີ່ມ, ເດີນທາງ ແລະຢຸດ ແລະໄດ້ຮັບສຽງສະດວກສະບາຍ.
● ປະຕູ VVVF-- ຄວາມໄວການຫມຸນຂອງມໍເຕີສາມາດປັບໄດ້ຊັດເຈນເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງເປີດ/ຢຸດເຄື່ອງປະຕູທີ່ອ່ອນໂຍນ ແລະລະອຽດອ່ອນກວ່າ.
●ການແລ່ນແບບອິດສະລະ—ລິຟບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຕໍ່ການໂທພາຍນອກໄດ້, ແຕ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ຄຳສັ່ງພາຍໃນລົດຜ່ານປຸ່ມສະວິດເທົ່ານັ້ນ.
●ການຜ່ານອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການຢຸດ - ເມື່ອລົດແອອັດກັບຜູ້ໂດຍສານຫຼືການໂຫຼດຢູ່ໃກ້ກັບມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ລົດຈະຜ່ານສາຍໂທອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບການເດີນທາງສູງສຸດ.
● ປັບເວລາເປີດປະຕູອັດຕະໂນມັດ—ເວລາເປີດປະຕູສາມາດປັບອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການໂທລົງຈອດ ຫຼື ການເອີ້ນລົດ.
●ເປີດຄືນໃໝ່ດ້ວຍການໂທຫາຫ້ອງໂຖງ—ໃນຂະບວນການປິດປະຕູ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມເປີດຄືນໃໝ່ດ້ວຍປຸ່ມໂທຫ້ອງໂຖງສາມາດເປີດປະຕູຄືນໃໝ່ໄດ້.
●ປິດປະຕູດ່ວນ—ເມື່ອລິຟຢຸດ ແລະເປີດປະຕູ, ກົດປຸ່ມປິດປະຕູ, ປະຕູຈະປິດທັນທີ.
● ລົດຢຸດ ແລະ ປະຕູເປີດ —— ລິບຊ້າລົງ ແລະ ລະດັບ, ປະຕູຈະເປີດພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກລິຟມາຢຸດ.
●ບ່ອນຈອດລົດໂດຍກົງ — ມັນສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການໄລຍະຫ່າງຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການ craving ໃນລະດັບ.ມັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການເດີນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
● VVVF drive—ຄວາມໄວການຫມຸນຂອງມໍເຕີສາມາດປັບໄດ້ຊັດເຈນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມໄວທີ່ລຽບໃນລິຟເລີ່ມ, ເດີນທາງ ແລະຢຸດ ແລະໄດ້ຮັບສຽງສະດວກສະບາຍ.
● ປະຕູ VVVF-- ຄວາມໄວການຫມຸນຂອງມໍເຕີສາມາດປັບໄດ້ຊັດເຈນເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງເປີດ/ຢຸດເຄື່ອງປະຕູທີ່ອ່ອນໂຍນ ແລະລະອຽດອ່ອນກວ່າ.
●ການແລ່ນແບບອິດສະລະ—ລິຟບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຕໍ່ການໂທພາຍນອກໄດ້, ແຕ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ຄຳສັ່ງພາຍໃນລົດຜ່ານປຸ່ມສະວິດເທົ່ານັ້ນ.
●ການຜ່ານອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການຢຸດ - ເມື່ອລົດແອອັດກັບຜູ້ໂດຍສານຫຼືການໂຫຼດຢູ່ໃກ້ກັບມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ລົດຈະຜ່ານສາຍໂທອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບການເດີນທາງສູງສຸດ.
● ປັບເວລາເປີດປະຕູອັດຕະໂນມັດ—ເວລາເປີດປະຕູສາມາດປັບອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການໂທລົງຈອດ ຫຼື ການເອີ້ນລົດ.
●ເປີດຄືນໃໝ່ດ້ວຍການໂທຫາຫ້ອງໂຖງ—ໃນຂະບວນການປິດປະຕູ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມເປີດຄືນໃໝ່ດ້ວຍປຸ່ມໂທຫ້ອງໂຖງສາມາດເປີດປະຕູຄືນໃໝ່ໄດ້.
●ປິດປະຕູດ່ວນ—ເມື່ອລິຟຢຸດ ແລະເປີດປະຕູ, ກົດປຸ່ມປິດປະຕູ, ປະຕູຈະປິດທັນທີ.
● ລົດຢຸດ ແລະ ປະຕູເປີດ —— ລິບຊ້າລົງ ແລະ ລະດັບ, ປະຕູຈະເປີດພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກລິຟມາຢຸດ.
●ບ່ອນຈອດລົດໂດຍກົງ — ມັນສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການໄລຍະຫ່າງຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການ craving ໃນລະດັບ.ມັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການເດີນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
● ການປ້ອງກັນໂມງຈັບເວລາຢຸດພັກ—ລິຟຢຸດການເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກການເລື່ອນ
● ການປົກປ້ອງພາບຖ່າຍ-- ໃນຊ່ວງເວລາເປີດ ແລະປິດປະຕູ.ແສງ infrared ທີ່ກວມເອົາຄວາມສູງຂອງປະຕູທັງຫມົດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ probe ອຸປະກອນປ້ອງກັນປະຕູຂອງທັງສອງ
●ຈຸດຢຸດທີ່ກຳນົດໄວ້—ຖ້າລິຟບໍ່ສາມາດເປີດປະຕູໃນຊັ້ນປາຍທາງໄດ້ຈາກເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ລິບຈະປິດປະຕູ ແລະເດີນທາງໄປຊັ້ນຕໍ່ໄປທີ່ກຳນົດໄວ້.
●ການຢຸດການຖືການໂຫຼດເກີນ-- ເມື່ອລົດບັນທຸກເກີນ, ສຽງດັງດັງ ແລະ ຢຸດລິຟຢູ່ໃນຊັ້ນດຽວກັນ.
● ການປ້ອງກັນໂມງຈັບເວລາຕ້ານການຢຸດພັກ—ລິຟຢຸດການເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກສາຍເຊືອກທີ່ດຶງເລື່ອນ.
●ເລີ່ມການຄວບຄຸມການປ້ອງກັນ—ຖ້າລິຟບໍ່ອອກຈາກເຂດປະຕູໃນເວລາກໍານົດຫຼັງຈາກມັນເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຈະຢຸດການເຮັດວຽກ.
●ການດໍາເນີນການກວດສອບ—ເມື່ອລິຟເຂົ້າສູ່ການກວດກາ, ລົດຈະເຄື່ອນທີ່ແລ່ນດ້ວຍນິ້ວ.
●ການວິນິດໄສດ້ວຍຕົວເອງຜິດ—ຕົວຄວບຄຸມສາມາດບັນທຶກບັນຫາຫຼ້າສຸດໄດ້ 62 ອັນເພື່ອເອົາບັນຫາດັ່ງກ່າວອອກຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງລິຟ.
● ການປິດປະຕູຊ້ຳໆ—ຖ້າລິຟບໍ່ສາມາດປິດປະຕູໄດ້ເນື່ອງຈາກມີອຸປະສັກ ຫຼື ລົບກວນ, ລິບຈະເປີດ ຫຼື ປິດປະຕູຄືນໃໝ່ຈົນກວ່າຈະໝົດສິ້ນ.
● ຂຶ້ນ/ລົງ ເກີນການແລ່ນ ແລະ ການປ້ອງກັນຂີດຈຳກັດສຸດທ້າຍ—ອຸປະກອນສາມາດປ້ອງກັນການຂຶ້ນຂອງລິຟຂຶ້ນເທິງ ຫຼື ເຄາະລຸ່ມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເມື່ອມັນຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້. ມັນສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເດີນທາງຂອງລິຟທີ່ປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
● ລົງອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມໄວເກີນ —— ເມື່ອລິຟລົງສູງກວ່າຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ 1.3 ເທົ່າ, ອຸປະກອນນີ້ຈະຕັດທໍ່ຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ຢຸດມໍເຕີແລ່ນ. ຄີບດ້ານຄວາມປອດໄພເຮັດໜ້າທີ່ບັງຄັບໃຫ້ລິຟຢຸດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມປອດໄພ.
● ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມໄວເກີນຄວາມໄວຂຶ້ນ — ເມື່ອລິຟມີຄວາມໄວສູງກວ່າຄວາມໄວທີ່ຈັດອັນດັບ 1.3 ເທົ່າ, ອຸປະກອນຈະເຮັດໃຫ້ລິຟຊ້າອັດຕະໂນມັດຫຼືຫ້າມລໍ້.
● ການປົກປ້ອງພາບຖ່າຍ-- ໃນຊ່ວງເວລາເປີດ ແລະປິດປະຕູ.ແສງ infrared ທີ່ກວມເອົາຄວາມສູງຂອງປະຕູທັງຫມົດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ probe ອຸປະກອນປ້ອງກັນປະຕູຂອງທັງສອງ
●ຈຸດຢຸດທີ່ກຳນົດໄວ້—ຖ້າລິຟບໍ່ສາມາດເປີດປະຕູໃນຊັ້ນປາຍທາງໄດ້ຈາກເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ລິບຈະປິດປະຕູ ແລະເດີນທາງໄປຊັ້ນຕໍ່ໄປທີ່ກຳນົດໄວ້.
●ການຢຸດການຖືການໂຫຼດເກີນ-- ເມື່ອລົດບັນທຸກເກີນ, ສຽງດັງດັງ ແລະ ຢຸດລິຟຢູ່ໃນຊັ້ນດຽວກັນ.
● ການປ້ອງກັນໂມງຈັບເວລາຕ້ານການຢຸດພັກ—ລິຟຢຸດການເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກສາຍເຊືອກທີ່ດຶງເລື່ອນ.
●ເລີ່ມການຄວບຄຸມການປ້ອງກັນ—ຖ້າລິຟບໍ່ອອກຈາກເຂດປະຕູໃນເວລາກໍານົດຫຼັງຈາກມັນເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຈະຢຸດການເຮັດວຽກ.
●ການດໍາເນີນການກວດສອບ—ເມື່ອລິຟເຂົ້າສູ່ການກວດກາ, ລົດຈະເຄື່ອນທີ່ແລ່ນດ້ວຍນິ້ວ.
●ການວິນິດໄສດ້ວຍຕົວເອງຜິດ—ຕົວຄວບຄຸມສາມາດບັນທຶກບັນຫາຫຼ້າສຸດໄດ້ 62 ອັນເພື່ອເອົາບັນຫາດັ່ງກ່າວອອກຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງລິຟ.
● ການປິດປະຕູຊ້ຳໆ—ຖ້າລິຟບໍ່ສາມາດປິດປະຕູໄດ້ເນື່ອງຈາກມີອຸປະສັກ ຫຼື ລົບກວນ, ລິບຈະເປີດ ຫຼື ປິດປະຕູຄືນໃໝ່ຈົນກວ່າຈະໝົດສິ້ນ.
● ຂຶ້ນ/ລົງ ເກີນການແລ່ນ ແລະ ການປ້ອງກັນຂີດຈຳກັດສຸດທ້າຍ—ອຸປະກອນສາມາດປ້ອງກັນການຂຶ້ນຂອງລິຟຂຶ້ນເທິງ ຫຼື ເຄາະລຸ່ມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເມື່ອມັນຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້. ມັນສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເດີນທາງຂອງລິຟທີ່ປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
● ລົງອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມໄວເກີນ —— ເມື່ອລິຟລົງສູງກວ່າຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ 1.3 ເທົ່າ, ອຸປະກອນນີ້ຈະຕັດທໍ່ຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ຢຸດມໍເຕີແລ່ນ. ຄີບດ້ານຄວາມປອດໄພເຮັດໜ້າທີ່ບັງຄັບໃຫ້ລິຟຢຸດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມປອດໄພ.
● ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມໄວເກີນຄວາມໄວຂຶ້ນ — ເມື່ອລິຟມີຄວາມໄວສູງກວ່າຄວາມໄວທີ່ຈັດອັນດັບ 1.3 ເທົ່າ, ອຸປະກອນຈະເຮັດໃຫ້ລິຟຊ້າອັດຕະໂນມັດຫຼືຫ້າມລໍ້.
● ພື້ນ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກທິດທາງພາຍໃນລົດ—ລົດສະແດງຈຸດທີ່ຕັ້ງຂອງຊັ້ນລິຟ
●ປຸ່ມໄມໂຄທັອດສໍາຫລັບໂທລົດ ແລະຫ້ອງໂຖງ—ປຸ່ມໄມໂຄທັອດ Novel ຖືກໃຊ້ສໍາລັບປຸ່ມສັ່ງແຜງປະຕິບັດງານໃນລົດ ແລະປຸ່ມໂທລົງຈອດ.
● ພື້ນ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກທິດທາງພາຍໃນລົດ — ລົດສະແດງສະຖານທີ່ຊັ້ນລິຟ ແລະທິດທາງການເດີນທາງໃນປະຈຸບັນ.
● ຊັ້ນ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກທິດທາງໃນຫ້ອງໂຖງ—ການລົງຈອດສະແດງເຖິງການຕັ້ງຊັ້ນຂອງລິຟ ແລະທິດທາງການເດີນທາງໃນປະຈຸບັນ.
●ປຸ່ມໄມໂຄທັອດສໍາຫລັບໂທລົດ ແລະຫ້ອງໂຖງ—ປຸ່ມໄມໂຄທັອດ Novel ຖືກໃຊ້ສໍາລັບປຸ່ມສັ່ງແຜງປະຕິບັດງານໃນລົດ ແລະປຸ່ມໂທລົງຈອດ.
● ພື້ນ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກທິດທາງພາຍໃນລົດ — ລົດສະແດງສະຖານທີ່ຊັ້ນລິຟ ແລະທິດທາງການເດີນທາງໃນປະຈຸບັນ.
● ຊັ້ນ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກທິດທາງໃນຫ້ອງໂຖງ—ການລົງຈອດສະແດງເຖິງການຕັ້ງຊັ້ນຂອງລິຟ ແລະທິດທາງການເດີນທາງໃນປະຈຸບັນ.
●ໄຟລົດສຸກເສີນ—ໄຟລົດສຸກເສີນເປີດອັດຕະໂນມັດຄັ້ງດຽວ
●ການດໍາເນີນການກວດສອບ—ເມື່ອລິຟເຂົ້າສູ່ການກວດກາ, ລົດຈະເຄື່ອນທີ່ແລ່ນດ້ວຍນິ້ວ.
●Five way intercom — ການສື່ສານລະຫວ່າງລົດ, ຊັ້ນເທິງລົດ, ຫ້ອງເຄື່ອງຂອງລິຟ, ຂຸມດີ ແລະຫ້ອງປະຕິບັດການກູ້ໄພຜ່ານ walkie-talkie.
●ກະດິ່ງ—ໃນເງື່ອນໄຂສຸກເສີນ.ຖ້າປຸ່ມກະດິ່ງຢູ່ເທິງແຜງປະຕິບັດງານລົດຖືກກົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ກະດິ່ງໄຟຟ້າດັງຢູ່ເທິງລົດ.
●ການສົ່ງຄືນເຫດສຸກເສີນໄຟ — ຖ້າທ່ານເລີ່ມສະຫຼັບປຸ່ມໃນການລົງຈອດຫຼັກ ຫຼື ໜ້າຈໍຕິດຕາມ, ການໂທທັງໝົດຈະຖືກຍົກເລີກ. ລີຟໄດ້ໂດຍກົງ ແລະ ທັນທີທັນໃດເພື່ອຂັບລົດໄປຫາບ່ອນກູ້ໄພທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ເປີດປະຕູອັດຕະໂນມັດ.
●ການດໍາເນີນການກວດສອບ—ເມື່ອລິຟເຂົ້າສູ່ການກວດກາ, ລົດຈະເຄື່ອນທີ່ແລ່ນດ້ວຍນິ້ວ.
●Five way intercom — ການສື່ສານລະຫວ່າງລົດ, ຊັ້ນເທິງລົດ, ຫ້ອງເຄື່ອງຂອງລິຟ, ຂຸມດີ ແລະຫ້ອງປະຕິບັດການກູ້ໄພຜ່ານ walkie-talkie.
●ກະດິ່ງ—ໃນເງື່ອນໄຂສຸກເສີນ.ຖ້າປຸ່ມກະດິ່ງຢູ່ເທິງແຜງປະຕິບັດງານລົດຖືກກົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ກະດິ່ງໄຟຟ້າດັງຢູ່ເທິງລົດ.
●ການສົ່ງຄືນເຫດສຸກເສີນໄຟ — ຖ້າທ່ານເລີ່ມສະຫຼັບປຸ່ມໃນການລົງຈອດຫຼັກ ຫຼື ໜ້າຈໍຕິດຕາມ, ການໂທທັງໝົດຈະຖືກຍົກເລີກ. ລີຟໄດ້ໂດຍກົງ ແລະ ທັນທີທັນໃດເພື່ອຂັບລົດໄປຫາບ່ອນກູ້ໄພທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ເປີດປະຕູອັດຕະໂນມັດ.
●ການສົ່ງຄືນເຫດສຸກເສີນໄຟ — ຖ້າທ່ານເລີ່ມສະຫຼັບປຸ່ມໃນການລົງຈອດຫຼັກ ຫຼື ໜ້າຈໍຕິດຕາມ, ການໂທທັງໝົດຈະຖືກຍົກເລີກ. ລີຟໄດ້ໂດຍກົງ ແລະ ທັນທີທັນໃດເພື່ອຂັບລົດໄປຫາບ່ອນກູ້ໄພທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ເປີດປະຕູອັດຕະໂນມັດ.
● ລະບົບລະບາຍອາກາດໃນລົດ, ປິດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍໄຟ — ຖ້າບໍ່ມີສັນຍານການໂທ ຫຼື ສັນຍານສັ່ງພາຍໃນເວລາກຳນົດ, ພັດລົມ ແລະ ໄຟໃນລົດຈະຖືກປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປະຢັດພະລັງງານ.
●ປິດທາງໄກ—ສາມາດເອີ້ນລິຟເພື່ອລົງຈອດໄດ້ (ຫຼັງຈາກສຳເລັດການບໍລິການ) ຜ່ານປຸ່ມກົດ ແລະໃຫ້ບໍລິການອັດຕະໂນມັດ.
● ລະບົບລະບາຍອາກາດໃນລົດ, ປິດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍໄຟ — ຖ້າບໍ່ມີສັນຍານການໂທ ຫຼື ສັນຍານສັ່ງພາຍໃນເວລາກຳນົດ, ພັດລົມ ແລະ ໄຟໃນລົດຈະຖືກປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປະຢັດພະລັງງານ.
●ປິດທາງໄກ—ສາມາດເອີ້ນລິຟເພື່ອລົງຈອດໄດ້ (ຫຼັງຈາກສຳເລັດການບໍລິການ) ຜ່ານປຸ່ມກົດ ແລະໃຫ້ບໍລິການອັດຕະໂນມັດ.
●ການລະບາຍອາກາດໃນລົດ, ໄຟອັດຕະໂນມັດປິດ — ຖ້າບໍ່ມີການໂທຫາຫຼືຄໍາສັ່ງ
● ລະບົບລະບາຍອາກາດໃນລົດ, ປິດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍໄຟ — ຖ້າບໍ່ມີສັນຍານການໂທ ຫຼື ສັນຍານສັ່ງພາຍໃນເວລາກຳນົດ, ພັດລົມ ແລະ ໄຟໃນລົດຈະຖືກປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປະຢັດພະລັງງານ.
●ປິດທາງໄກ—ສາມາດເອີ້ນລິຟເພື່ອລົງຈອດໄດ້ (ຫຼັງຈາກສຳເລັດການບໍລິການ) ຜ່ານປຸ່ມກົດ ແລະໃຫ້ບໍລິການອັດຕະໂນມັດ.
● ລະບົບລະບາຍອາກາດໃນລົດ, ປິດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍໄຟ — ຖ້າບໍ່ມີສັນຍານການໂທ ຫຼື ສັນຍານສັ່ງພາຍໃນເວລາກຳນົດ, ພັດລົມ ແລະ ໄຟໃນລົດຈະຖືກປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປະຢັດພະລັງງານ.
●ປິດທາງໄກ—ສາມາດເອີ້ນລິຟເພື່ອລົງຈອດໄດ້ (ຫຼັງຈາກສຳເລັດການບໍລິການ) ຜ່ານປຸ່ມກົດ ແລະໃຫ້ບໍລິການອັດຕະໂນມັດ.
ຟັງຊັນທາງເລືອກ
●ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ (OPS) — ໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານປົກກະຕິ, ສາມາດສາກໄຟໄດ້
● ການສະຫນອງພະລັງງານແບບບໍ່ຕິດຂັດ (OPS) — ໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານປົກກະຕິ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ສາກໄຟໄດ້ສະຫນອງພະລັງງານຂອງລິຟໄດ້. ລິຟຈະຂັບລົດໄປຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.
● ການສະຫນອງພະລັງງານແບບບໍ່ຕິດຂັດ (OPS) — ໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານປົກກະຕິ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ສາກໄຟໄດ້ສະຫນອງພະລັງງານຂອງລິຟໄດ້. ລິຟຈະຂັບລົດໄປຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.
●ການຕ້ານການລົບກວນ—ໃນການໂຫຼດຂອງລິຟໄຟ, ເມື່ອມີສາມຄຳສັ່ງເພີ່ມເຕີມປະກົດຂຶ້ນ
●ການຕ້ານການລົບກວນ—ໃນການໂຫຼດຂອງລິຟເບົາ, ເມື່ອມີສາມຄຳສັ່ງເພີ່ມເຕີມປະກົດຂຶ້ນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ, ການໂທທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ໃນລົດທັງໝົດຈະຖືກຍົກເລີກ.
● ເປີດປະຕູລ່ວງໜ້າ—ເມື່ອລິຟຊ້າລົງ ແລະ ເຂົ້າສູ່ເຂດເປີດປະຕູ, ມັນຈະເປີດປະຕູໂດຍອັດຕະໂນມັດ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເດີນທາງ.
●ສັ່ງການລົງທະບຽນຍົກເລີກ—ຖ້າທ່ານກົດປຸ່ມຄໍາສັ່ງພື້ນຜິດໃນລົດ, ການກົດປຸ່ມດຽວກັນສອງຄັ້ງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດຍົກເລີກຄໍາສັ່ງລົງທະບຽນ.
●ການຄວບຄຸມສອງຊັ້ນ—ສອງຊຸດຂອງລິຟຕົວແບບດຽວກັນສາມາດຕອບສະໜອງສັນຍານການໂທໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະສັນຜ່ານເຄື່ອງສົ່ງຄອມພິວເຕີ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດເວລາລໍຖ້າຜູ້ໂດຍສານໃນຂອບເຂດສູງສຸດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເດີນທາງເຊັ່ນກັນ.
●ການຕ້ານການລົບກວນ—ໃນການໂຫຼດຂອງລິຟເບົາ, ເມື່ອມີສາມຄຳສັ່ງເພີ່ມເຕີມປະກົດຂຶ້ນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ, ການໂທທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ໃນລົດທັງໝົດຈະຖືກຍົກເລີກ.
● ເປີດປະຕູລ່ວງໜ້າ—ເມື່ອລິຟຊ້າລົງ ແລະ ເຂົ້າສູ່ເຂດເປີດປະຕູ, ມັນຈະເປີດປະຕູໂດຍອັດຕະໂນມັດ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເດີນທາງ.
●ສັ່ງການລົງທະບຽນຍົກເລີກ—ຖ້າທ່ານກົດປຸ່ມຄໍາສັ່ງພື້ນຜິດໃນລົດ, ການກົດປຸ່ມດຽວກັນສອງຄັ້ງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດຍົກເລີກຄໍາສັ່ງລົງທະບຽນ.
●ການຄວບຄຸມສອງຊັ້ນ—ສອງຊຸດຂອງລິຟຕົວແບບດຽວກັນສາມາດຕອບສະໜອງສັນຍານການໂທໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະສັນຜ່ານເຄື່ອງສົ່ງຄອມພິວເຕີ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດເວລາລໍຖ້າຜູ້ໂດຍສານໃນຂອບເຂດສູງສຸດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເດີນທາງເຊັ່ນກັນ.
●ລະບົບສຽງ—ເມື່ອລິຟມາຮອດຕາມປົກກະຕິ, ສຽງ
●ລະບົບສຽງ—ເມື່ອລິຟມາຮອດຕາມປົກກະຕິ, ຜູ້ປະກາດສຽງຈະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
● ກ່ອງຜູ້ຊ່ວຍລົດ —— ມັນຖືກໃຊ້ໃນລົດຍົກນ້ຳໜັກຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ລິບທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານແອອັດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດນຳໃຊ້ລົດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
●ກ່ອງປະຕິບັດການສໍາລັບຄົນພິການ—ມັນສະດວກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານລໍ້ຍູ້ ແລະຜູ້ທີ່ມີບັນຫາການເບິ່ງເຫັນ.
●ບໍລິການໂທອັດສະລິຍະ —— ຄຳສັ່ງລົດ ຫຼື ການໂທດ້ວຍສາຍສາມາດຖືກລັອກ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານອິນພຸດອັດສະລິຍະພິເສດ.
●ລະບົບສຽງ—ເມື່ອລິຟມາຮອດຕາມປົກກະຕິ, ຜູ້ປະກາດສຽງຈະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
● ກ່ອງຜູ້ຊ່ວຍລົດ —— ມັນຖືກໃຊ້ໃນລົດຍົກນ້ຳໜັກຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ລິບທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານແອອັດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດນຳໃຊ້ລົດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
●ກ່ອງປະຕິບັດການສໍາລັບຄົນພິການ—ມັນສະດວກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານລໍ້ຍູ້ ແລະຜູ້ທີ່ມີບັນຫາການເບິ່ງເຫັນ.
●ບໍລິການໂທອັດສະລິຍະ —— ຄຳສັ່ງລົດ ຫຼື ການໂທດ້ວຍສາຍສາມາດຖືກລັອກ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານອິນພຸດອັດສະລິຍະພິເສດ.
●ຟັງຊັນກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນລົດ —— ກ້ອງຖ່າຍຮູບຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເພື່ອຕິດຕາມ
●Remote Monitor—ເຄື່ອງຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມທາງໄກຂອງລິຟສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍຜ່ານໂມເດັມແລະໂທລະສັບ, ມັນສະດວກສໍາລັບໂຮງງານແລະຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ຈະຮູ້ສະພາບການເດີນທາງຂອງລິຟທຸກໆຢ່າງທັນເວລາແລະປະຕິບັດມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
●ຟັງຊັນກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນລົດ —— ກ້ອງຖ່າຍຮູບຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເພື່ອຕິດຕາມສະພາບລົດ.
●Remote Monitor—ເຄື່ອງຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມທາງໄກຂອງລິຟສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍຜ່ານໂມເດັມແລະໂທລະສັບ, ມັນສະດວກສໍາລັບໂຮງງານແລະຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ຈະຮູ້ສະພາບການເດີນທາງຂອງລິຟທຸກໆຢ່າງທັນເວລາແລະປະຕິບັດມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
●ຟັງຊັນກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນລົດ —— ກ້ອງຖ່າຍຮູບຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເພື່ອຕິດຕາມສະພາບລົດ.
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ
