ລິຟໄຟ Shanghai Fuji

ຟືນ ໄຟ ແມ່ນລິຟທີ່ມີຫນ້າທີ່ສະເພາະສໍາລັບນັກດັບເພີງເພື່ອດັບໄຟແລະກູ້ໄພໃນເວລາທີ່ໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນອາຄານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຟືນໄຟມີຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນໄຟສູງ, ແລະການອອກແບບປ້ອງກັນໄຟຂອງມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຟືນດັບເພີງໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍຢູ່ໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ລິຟດັບເພີງ" ທີ່ພວກເຮົາເຫັນແມ່ນລິຟຜູ້ໂດຍສານທໍາມະດາທີ່ມີຫນ້າທີ່ກັບຄືນໄປຫາສະຖານີຖານທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງຫນ້າຫຼືຊັ້ນອົບພະຍົບໃນເວລາທີ່ສະຫຼັບໄຟຖືກເປີດໃຊ້. ພວກມັນບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟໄໝ້.

ຟືນໄຟປົກກະຕິແລ້ວມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນໄຟຢ່າງສົມບູນ: ມັນຄວນຈະເປັນການສະຫນອງພະລັງງານສອງວົງຈອນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າການສະຫນອງພະລັງງານຂອງລິຟທີ່ເຮັດວຽກຂອງອາຄານຖືກຂັດຈັງຫວະ, ການສະຫນອງພະລັງງານສຸກເສີນຂອງລິຟໄຟສາມາດເປີດອັດຕະໂນມັດແລະສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້. ແລ່ນ; ມັນຄວນຈະມີຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມສຸກເສີນ, ຄືເມື່ອເກີດໄຟໄຫມ້ຢູ່ຊັ້ນເທິງ, ມັນສາມາດຍອມຮັບຄໍາແນະນໍາເພື່ອກັບຄືນໄປຊັ້ນທໍາອິດໃນເວລາ, ແທນທີ່ຈະສືບຕໍ່ຮັບເອົາຜູ້ໂດຍສານ, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ດັບເພີງເທົ່ານັ້ນ; ມັນຄວນຈະສະຫງວນທາງອອກເພື່ອອົບພະຍົບສຸກເສີນຢູ່ເທິງສຸດຂອງລົດ, ໃນກໍລະນີທີ່ ມີລິຟກົນໄກການເປີດປະຕູໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ທ່ານຍັງສາມາດອົບພະຍົບຢູ່ທີ່ນີ້. ສໍາລັບພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງອາຄານພົນລະເຮືອນທີ່ສູງ, ເມື່ອພື້ນທີ່ບໍ່ເກີນ 1500 ຕາແມັດ, ຄວນຕິດຕັ້ງລິຟໄຟຫນຶ່ງ; ເມື່ອມັນເກີນ 1500 ຕາແມັດແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າ 4500 ຕາແມັດ, ຟືນໄຟສອງຄວນຖືກຕິດຕັ້ງ; ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ພື້ນ ທີ່ ພື້ນ ທີ່ ເກີນ 4500 ຕາ ແມັດ , ຄວນ ຈະ ມີ ສາມ ຟ ໄຟ . shaft ຂອງລິຟໄຟຄວນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະບໍ່ມີທໍ່ໄຟຟ້າອື່ນໆ, ທໍ່ນ້ໍາ, ທໍ່ອາກາດຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດຄວນຈະຜ່ານ. ຟືນດັບເພີງຈະຕ້ອງມີ antechamber, ເຊິ່ງຕ້ອງມີການຕິດຕັ້ງປະຕູໄຟເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນໄຟແລະຄວັນໄຟ. ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດຂອງລິຟດັບເພີງບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 800 ກິໂລ, ແລະຂະຫນາດຍົນຂອງລົດບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 2m × 1.5m. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນສາມາດພົກພາອຸປະກອນດັບເພີງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະວາງເຄື່ອງຊ່ວຍຊີວິດໄດ້. ວັດສະດຸຕົບແຕ່ງໃນລິຟໄຟຕ້ອງເປັນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ຕິດໄຟ. ຄວນໃຊ້ມາດຕະການກັນນ້ຳສຳລັບສາຍໄຟ ແລະ ການຄວບຄຸມຂອງລິຟໄຟ ​ລິ​ຟ ແລະ ທາງປະຕູຂອງລິຟໄຟຄວນມີມາດຕະການປ້ອງກັນນ້ຳຖ້ວມ. ຄວນມີໂທລະສັບທີ່ອຸທິດຕົນຢູ່ໃນລົດລິຟໄຟ, ແລະປຸ່ມຄວບຄຸມສະເພາະຢູ່ຊັ້ນທໍາອິດ. ຖ້າຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸມາດຕະຖານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງໄຟໄຫມ້ໃນອາຄານ, ຟືນໄຟສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດັບເພີງແລະຊ່ວຍຊີວິດ. ຖ້າເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຖືກບັນລຸໄດ້, ລີດທໍາມະດາບໍ່ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການດັບເພີງແລະຊ່ວຍຊີວິດ, ແລະມັນຈະເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດທີ່ຈະຂຶ້ນລິຟໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟໄຫມ້.
ຟືນໄຟແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລົດລິຟເພື່ອຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງໃນ shaft ຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບນີ້ຄວນມີຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນໄຟສູງກວ່າ.
1. ທໍ່ລຳດັບຄວນຕັ້ງເປັນເອກະລາດ
ແກນຂັ້ນໄດຂອງລິຟດັບເພີງຕ້ອງຕັ້ງແຍກອອກຈາກທໍ່ທໍ່ແນວຕັ້ງອື່ນ, ແລະສາຍເຄເບີ້ນເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນຈະບໍ່ຖືກວາງໄວ້ໃນເພົາຂອງຟືນ, ແລະບໍ່ໃຫ້ຮູຂຸມຂົນເປີດຢູ່ໃນເພົາ. ຝາ. ຝາແບ່ງສ່ວນທີ່ມີລະດັບຄວາມຕ້ານທານຂອງໄຟບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງຄວນໃຊ້ເພື່ອແຍກ shafts ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ; ປະຕູໄຟຊັ້ນ A ຄວນໃຫ້ເມື່ອເປີດປະຕູຢູ່ເທິງຝາແບ່ງ. ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອວາງທໍ່ອາຍແກັສທີ່ໄວໄຟແລະປະເພດ A, B, ແລະ C ໃນທໍ່ນ້ໍາ.
2. ຄວາມຕ້ານທານໄຟຂອງ shaft ຟ
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລິຟໄຟສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໄຟໄຫມ້ໃດກໍ່ຕາມ, ກໍາແພງຫີນຂອງ shaft ຟຈະຕ້ອງມີຄວາມຕ້ານທານໄຟພຽງພໍ, ແລະລະດັບຄວາມຕ້ານທານຂອງໄຟໂດຍທົ່ວໄປຄວນຈະບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 2.5 ຊົ່ວໂມງ. ເຖິງ 3 ຊົ່ວໂມງ. ລະດັບຄວາມຕ້ານທານໄຟຂອງໂຄງສ້າງຄອນກີດເສີມທີ່ຫລໍ່ໃນບ່ອນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 3 ຊົ່ວໂມງ.
3. Hoistway ແລະຄວາມອາດສາມາດ
ໃນ hoistway ຄວນຈະມີບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 2 ຟໃນ hoistway ບ່ອນທີ່ລິຟໄຟຕັ້ງຢູ່. ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບ, ເທິງຂອງ hoistway ຄວນພິຈາລະນາມາດຕະການເພື່ອລະບາຍຄວັນຢາສູບແລະຄວາມຮ້ອນ. ການໂຫຼດຂອງລົດຄວນພິຈາລະນານ້ໍາຫນັກຂອງ 8 ຫາ 10 firefighters, ຕໍາ່ສຸດທີ່ບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 800 ກິໂລ, ແລະພື້ນທີ່ສຸດທິຂອງມັນບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 1.4 ຕາແມັດ.
4. ການຕົບແຕ່ງລົດ ການ
ຕົບແຕ່ງພາຍໃນຂອງ ລົດ ​ລິ​ຟ ໄຟຄວນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ຕິດໄຟ ແລະ ປຸ່ມກົດໜ້າພາຍໃນກໍ່ຄວນມີມາດຕະການປ້ອງກັນໄຟເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະບໍ່ເສຍໜ້າທີ່ຍ້ອນອິດທິພົນຂອງຄວັນໄຟ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ.
5. ຂໍ້ກໍານົດການອອກແບບການປ້ອງກັນໄຟສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ
ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟໄຫມ້ແລະລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນການຮັບປະກັນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລິຟດັບເພີງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມປອດໄພຂອງໄຟໄຫມ້ຂອງລະບົບໄຟຟ້າຍັງເປັນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສໍາຄັນ.


ເວລາປະກາດ: 21-12-2021